Galvaniserade vägskyddsräcken är kontinuerliga skyddskonstruktioner som består av korrugerade stålbalkar som skarvas ihop och stöds av stålstolpar. Systemet utnyttjar stålets flexibilitet och deformationen av dess komponenter för att absorbera kollisionsenergi, vilket tvingar fordon tillbaka på vägbanan för att minimera olyckans svårighetsgrad. Den tjänar både kollisionsskydd och trafikledningsfunktioner.
Produktparametrar
|
Parameterkategori |
Specifikation Detalj |
Nyckelmått/värden |
|
Råvara |
Basstål |
Stålplåt av-hög kvalitet |
|
Balkmått |
Standard W-strålestorlek |
Längd: 4320mm; Bredd: 310 mm; Tjocklek: 3mm-4mm |
|
Postspecifikationer |
Vanlig inläggsstorlek |
Diameter: 114mm/140mm; Väggtjocklek: 4mm / 4,5mm |
|
Ytbehandling |
Varmförzinkning- |
Genomsnittlig zinkbeläggningsvikt: Större än eller lika med 600 g/m² (skiva) / Större än eller lika med 350 g/m² (Post) |
|
Beläggningstjocklek |
Galvaniserat lager |
Genomsnittlig tjocklek: Större än eller lika med 85μm (bräda) / Större än eller lika med 50μm (Post) |
|
Korrosionsbeständighet |
Zinkvidhäftning |
Behåller integriteten efter 5 dopp i kopparsulfattest |
|
Mekanisk standard |
Efterlevnad |
Uppfyller AASHTO M180 & JT/T281-2007 krav |
Produktfördelar
Överlägsen korrosionsbeständighet
Den varmförzinkade beläggningen (större än eller lika med 85 μm tjocklek) skapar en metallurgisk bindning med stålsubstratet, vilket säkerställer en livslängd på 10+ år även i tuffa utomhusmiljöer utan rost eller flagning.
Utmärkt slagabsorbering
Konstruerad av Q235/Q345 konstruktionsstål, den kontinuerliga W-balkprofilen avleder effektivt kollisionskrafter genom kontrollerad deformation, minskar fordonets retardationskrafter och skyddar passagerarna.
Kostnadseffektiv-livscykel
Den modulära designen och standardbultanslutningarna möjliggör snabb installation och enkelt byte av skadade sektioner, vilket avsevärt sänker underhållskostnaderna och trafikstörningstiden.
Huvudapplikationer
Motorvägar och motorvägar
Installerad längs vägkanten och mittmedian för att förhindra att fordon lämnar körbanan eller korsar mötande trafik i höghastighetskollisionsscenarier.
Kommunala vägar och broar
Galvaniserade vägskyddsräcken används på stadsviadukter och broinfarter för att tillhandahålla styva men ändå förlåtande fasthållningssystem för blandade trafikförhållanden.
Vanliga frågor (FAQ)
F: 1. Vilken är den minsta zinkbeläggningstjocklek som krävs för långtids-korrosionsbeständighet?
S: För optimal prestanda bör den genomsnittliga tjockleken av det galvaniserade skiktet vara större än eller lika med 85 μm för skyddsräckesbalken (vikt större än eller lika med 600 g/m²) och större än eller lika med 50 μm för stolpen (vikt större än eller lika med 350 g/m²) för att säkerställa att beläggningen förhindrar rödrost under decennium.
F: 2. Vilka är standardmåtten för W-balken som används i dessa system?
S: Standard W-balken mäter 4320 mm i längd, 310 mm i bredd, med en vanlig materialtjocklek på antingen 3 mm eller 4 mm, vilket säkerställer strukturell styvhet och kompatibilitet med standardpostavstånd.
Populära Taggar: galvaniserade vägräcken, Kina galvaniserade vägskyddsräcken tillverkare, leverantörer, fabrik, Vägräcken för säkerhetsskydd mot kollisioner, Räcke på motorväg, Vägräckessystem, Installera vägräcke, Vågiga vägräcken
